加州喜欢把自己看作是大多数环境法规的先锋。但在卡车运输业看来,加州决定在2035年之前制定基本禁止新柴油卡车的规定,步伐太快了。从本质上讲,卡车运输业告诉加州的是,它走得太快、太快了。它在说,法规的发展速度快于技术。拜登政府早些时候允许加州制定逐步淘汰柴油卡车的规定。这引起了地区和国家卡车运输集团以及…
卡车司机工会和工会最大的货运公司——黄色物产将在明年3月31日到期的全国货运合同协商中解决业务变更问题。这将使卡车司机工会在明年有四份全国性合同需要解决——UPS(卡车司机工会最大的雇主)、ArcBest(美国第七大LTL运输公司ABF Freight System的母公司)、TForce Freight(前身为UPS Freight and Overnite Co.)和Yellow。该公司表示:....将经营困难的变化纳入全国合同谈判的想法是工会的想法
拜登政府想要把美国变成电动汽车的天堂,可能会在法院和国会面临一场艰苦的战斗。美国环境保护署(EPA)备受争议的提案长达515页。该法案的目的是迫使制造商在2032年之前销售四分之一的新重型卡车,因为电动汽车——以及所有新乘用车的三分之二——预计将在法庭上进行测试,前提是该法案首先获得国会通过。目前,去年销售的卡车中电动汽车的比例不到2%,乘用车的电动汽车比例仅为5.8%。约50…
美国环境保护署(EPA)决定允许加州制定法规,到2035年基本上禁止在加州新开柴油卡车,卡车运输业对此进行了猛烈抨击。拜登政府允许加州制定逐步淘汰柴油卡车的规定。这引起了地区和国家卡车运输集团以及业主-经营者独立司机协会(OOIDA)对新规定预期影响的不满。美国卡车运输协会(ATA)总裁兼首席执行官克里斯·斯皮尔(Chris Spear)表示,拜登政府允许加州推进具有破坏性和不切实际的排放规定的决定将损害……
今年的全美卡车运输公司50强年度榜单是业内最佳公司的“名人录”。我们是一个最大的汇编,在卡车装载和少于卡车装载(LTL)承运人。这么大的规模意味着他们在安全、服务、文化、多元化、创新、战略和执行等各个方面都是最好的。因此,我们认为,问问其中几家公司的首席执行官,当他们展望2023年卡车运输的竞争格局时,他们认为哪些是共同点,这将是一件有趣的事情。“服务脱颖而出,但它也是信誉,”他说。
在2024年3月31日劳资协议到期之前,美国卡车司机工会(Teamsters union)和该工会在小卡车(LTL)行业的最大雇主黄色公司(Yellow Corp.)仍在继续斗争。国际卡车司机兄弟会(International Brotherhood of Teamsters,简称IBT)宣布取消原定于4月7日举行的关于重组业务的听证会,黄先生称这一听证会“对我们公司的未来至关重要”。随后,该公司向美国卡车司机兄弟会全国货运总监约翰•墨菲(John Murphy)致信予以反击,指责该工会“撒谎和毫无根据的侮辱”。LM从Yellow负责卡车业务的高级副总裁Bryan Reifsnyder那里获得了一封3月30日的信。
卡车司机工会(Teamsters union)和黄色公司(Yellow Corp.)没有浪费任何时间互相指责。黄色公司是该工会在小卡车行业(LTL)最大的雇主。卡车司机与黄的劳动协议要到2024年3月31日才到期。但对“一黄”终端重组的不满情绪可能在谈判开始之前就已经在搅局了。国际卡车司机兄弟会(International Brotherhood of Teamsters,简称IBT)宣布,将取消一场有关重组业务的预定听证会。黄公司表示,重组“对我们公司的未来至关重要”,对黄公司2.2万多名工会员工的工作也至关重要。“这是一次不幸的企图……
美国卡车运输协会(American Trucking association)估计,卡车司机短缺的问题持续了数十年,而且一直令人困惑。据主要的卡车运输高管称,这个问题已经有所缓解。在LM的独家采访中,高管们表示,多年来的加薪显然在留住和招聘合格司机方面取得了成效。该公司董事长、总裁兼首席执行官Derek Leathers表示:“市场形势依然严峻,在Werner,我们继续保持高期望值,只招聘高素质的司机。”Leathers补充说:“虽然这种期望往往需要付出高昂的代价,但我们坚定不移地致力于维护这些驾驶员标准。”“尽管这仍然是一个充满挑战的市场,但……
在830亿美元的非卡车货运(LTL)市场上,货运量有所下降,但每次货运的利润率却在上升。那么,为什么在这样一个基本的供给和需求法则中会出现这种二分法呢?“从历史角度来看,LTL市场的现状仍然非常好,但在2022年第四季度略有放缓,”美国第11大LTL运营商Averitt负责销售和营销的执行副总裁肯特•威廉姆斯表示。分析人士和卡车运输业高管表示,当前的市场状况是该行业几年前集体决策的有意识结果。撕裂一…
希望利用卡车运输业过剩产能获利的托运人应迅速采取行动,因为卡车运输业的高管们表示,他们预计今年下半年将迎来繁荣时期。与此同时,这些高管正准备迎接平淡无奇的上半年,然后是他们希望2023年下半年的强劲表现。CFI是一家大型卡车运输公司,于2022年被Heartland Express收购。该公司总裁格雷格·奥尔(Greg Orr)说:“现在的形势比我们希望的要软。”“春天就要来了。随着库存下降,情况会有所改善。”不过,奥尔说,“大……
将不会有任何形式的合并、收购或合并,涉及到Yellow Corp.与其竞争对手的任何小型载货运输公司(LTL)。这是Yellow的首席执行官达伦·霍金斯的最后一句话,他说,在他价值50亿美元的公司里,他有足够的事情要做。这个话题是在Yellow发布第四季度收益后与分析师召开的电话会议上提出的。其中一位分析师、斯蒂芬斯公司(Stephens Inc.)的杰克·阿特金斯(Jack Atkins)询问霍金斯是否有兴趣与其他有工会组织的LTL运营商合并。这个问题在总部位于蒙特利尔的TFI International类似的财报电话会议上突然出现。TFI现在拥有…
发现自己陷入“我们一直这样做”思维的托运人也许可以从一家拥有80年历史的加州家族橄榄公司那里学到一些新技巧,这家公司最近与一家第三方物流公司合作,实现了一些巨大的利益。Musco Family Olive Co.是全美领先的橄榄供应商,其供应的橄榄来自加州450多家农场主,并为自有品牌卖家提供了相当大的份额——这相当于拥有了美国大部分橄榄市场。由于产能难寻,成本不断上升,公司扩大运营规模和协调发货变得更加困难。